Meble, części samochodowe, kosmetyki i żywność to najczęstsze towary, które Polacy eksportują do Wielkiej Brytanii. Każdy z nich podlega innym wymaganiom celnym, potrzebne są inne dokumenty i certyfikaty, a także podlegają one innym zasadom kontroli. W praktyce to nie transport, ale formalności decydują o tym, czy towar w ogóle wyjedzie z Polski i przejdzie odprawę w UK.

Polacy eksportują do Wielkiej Brytanii przede wszystkim meble, elementy wyposażenia wnętrz i produkty stolarskie i każdy z tych towarów wymaga innych formalności celnych. Więcej na ten temat pisaliśmy w artykule “Import mebli do Wielkiej Brytanii – jak zrobić to szybko sprawnie i bez problemu”.

Kolejną grupą produktów, którą często Polacy eksportują do Wielkiej Brytanii są części samochodowe. Te wymagają precyzyjnych opisów technicznych, które mają duży wpływ na ustalenie kodu taryfy celnej. Ta z kolei wpływa na przebieg całej odprawy, ale też należności podatkowe.

Kolejną popularną grupą są kosmetyki, chemia gospodarcza oraz produkty spożywcze. W ich przypadku kluczowe znaczenie mają nie tylko dokumenty handlowe, ale również spełnienie wymagań dotyczących składu, oznakowania oraz ewentualnych certyfikatów. Przy eksporcie do Wielkiej Brytanii bardzo często dochodzą dodatkowe kontrole sanitarne lub jakościowe, które mogą wydłużyć proces odprawy. Dlatego tak ważne jest, aby jeszcze przed wysyłką sprawdzić, jakie dokładnie wymagania obowiązują dla danej kategorii produktów. Więcej na ten temat przeczytasz w naszym artykule “Certyfikaty, pozwolenia i dokumenty potrzebne do odprawy celnej” oraz “Eksport żywności do Wielkiej Brytanii”.

Jak podkreśla Joanna Michałowska, szefowa oddziału DTA w Wielkiej Brytanii: „W eksporcie do UK, najczęściej nie problemem jest sam towar, tylko niedostosowanie dokumentów do jego kategorii. Widzimy to szczególnie przy meblach, częściach samochodowych i produktach spożywczych. Każda z tych grup ma inne wymagania celne i inne ryzyka, dlatego już na etapie planowania wysyłki warto sprawdzić, co dokładnie będzie wymagane po stronie nie tylko polskiej, ale również brytyjskiej.”

Jeśli chcesz eksportować do Wielkiej Brytanii, musisz zacząć od ustalenia warunków dostawy Incoterms, bo to one decydują, kto odpowiada za transport, odprawę i ryzyko w całej transakcji. Od tego zależy też, jakie dokumenty przygotujesz i na którym etapie przejmujesz obowiązki celne.

Jak podkreśla Joanna Michałowska: „W eksporcie do Wielkiej Brytanii największe problemy zaczynają się wtedy, gdy firmy nie wiedzą, kto odpowiada za odprawę i warunki dostawy. Dopiero potem wychodzą braki w dokumentach, certyfikatach albo niezgodności w opisie towaru. Dlatego zawsze zaczynamy od ustalenia procesu, a nie od samej wysyłki.”

Polacy najczęściej eksportują do Wielkiej Brytanii w modelach FCA, DAP albo DDP. Jednak zanim zdecydujesz się na konkretne rozwiązanie polecamy Ci przeczytać nasz tekst “Warunki dostawy do Wielkiej Brytanii”.

Kolejnym krokiem jest komplet dokumentów handlowych i celnych. Musisz przygotować fakturę handlową (o niej więcej tutaj), specyfikację tzw. packing list oraz zgłoszenie eksportowe. Potrzebujesz też numeru EORI oraz poprawnego opisu towaru zgodnego z jego klasyfikacją CN, bo to on spina całą odprawę.

Polacy eksportują do Wielkiej Brytanii często towary, które wymagają dodatkowego potwierdzenia pochodzenia. W takich sytuacjach możesz potrzebować deklaracji pochodzenia na fakturze albo świadectwa EUR.1, jeśli spełniasz warunki preferencyjne w handlu z UK. Więcej na temat pochodzenia przeczytasz w artykule na blogu DTA „Preferencyjne pochodzenie towarów”.

WAŻNE! Jeśli chcesz eksportować do Wielkiej Brytanii produkty spożywcze, musisz przygotować dokumenty sanitarne i weterynaryjne oraz certyfikaty zdrowotne.

W eksporcie do Wielkiej Brytanii bardzo często pojawiają się błędy w opisach towarów. Największy problem pojawia się wtedy, gdy nazwy produktów są zbyt ogólne i nie pozwalają na prawidłowe określenie kodu taryfy celnej dla towaru, a co za tym idzie poprawnego naliczenia należności celno-podatkowych.

Polacy eksportują do Wielkiej Brytanii także towary, przy których brakuje wymaganych certyfikatów lub dokumentów technicznych. W takiej sytuacji odprawa w UK zostaje wstrzymana do momentu uzupełnienia braków, co automatycznie wydłuża cały proces i generuje dodatkowe koszty.

Zdarza się również, że przedsiębiorcy eksportują produkty na podstawie starych dokumentów, bez sprawdzenia, czy coś się nie zmieniło w specyfikacji towaru. Nawet niewielka różnica w składzie, funkcji czy przeznaczeniu może oznaczać konieczność przygotowania nowych dokumentów.

„Najczęściej problemy zaczynają się wtedy, gdy zakładasz, że skoro coś przeszło raz, to zawsze przejdzie tak samo. W eksporcie do Wielkiej Brytanii każdy detal ma znaczenie i warto sprawdzić go przed każdą wysyłką. W czerwcu wprowadzono zmiany w taryfie celnej w UK w obrębie kodu od 7 do 10 cyfry w kodzie HS, przez co niektóre kody celne przestały funkcjonować lub zostały doprecyzowane co spowodowało ich rozbicie i zmianę kodu HS” – podsumowuje Joanna Michałowska.

Polacy eksportują do Wielkiej Brytanii coraz częściej w modelu stałej współpracy, gdzie liczy się czas i powtarzalność procesów. W takim modelu nawet jeden błąd dokumentacyjny może zatrzymać całą logistykę i wstrzymać wysyłkę.

Jednak niezależnie od tego, czy wysyłasz towar regularnie, czy robisz jednorazowy eksport, kluczowe jest, żeby cały proces był spójny od początku do końca. Jeśli każdy etap robisz osobno, rośnie ryzyko błędów i opóźnień na granicy.

Dlatego warto postawić na kompleksową obsługę, która łączy odprawę celną, transport i magazynowanie w jeden uporządkowany proces. Dzięki temu nie musisz sam pilnować dokumentów ani reagować na problemy w trakcie wysyłki, bo wszystko jest kontrolowane na bieżąco. A taką opcję daje współpraca z DTA i to zarówno w Polsce, jak i w Wielkiej Brytanii. Chcesz dowiedzieć się więcej skontaktuj się z nami.